 Formation PARAMOTEUR
Le
PARAMOTEUR est considéré dans la réglementation française comme un ULM.
Pour profiter entièrement et de manière autonome de cette magnifique
activité, vous devrez donc passer un examen théorique commun à toutes
les classes d'ULM. Cela peut d'abord être appréhendé comme une
contrainte, mais c'est un formidable avantage si vous voulez un jour
goûter aux joies d'une autre classe comme le pendulaire ou le
multi-axes. Dans sa version "décollage à pied", l'activité PARAMOTEUR
est considérée comme un parapente à motorisation auxiliaire, pour
permettre l'envol en plaine. C'est donc bien la voile qu'il faut
apprendre à gérer et cela débute au sol avec des exercices dont le but
est de transformer ''ce bout de tissus" étalé devant vous, en aile et
permettre votre sustentation.  Le gonflage de la voile
Avec un vent suffisant, on préfèrera un gonflage face à la voile, plus
naturel, il permet en outre un meilleur contrôle de l'aile pendant
cette phase. On notera la bonne attitude de Loïc, c'est le corps qui
donne l'impulsion. En basculant en arrière, il utilise simplement son
poids. Les bras sont tendus, ils accompagnent le mouvement du parapente
vers le haut.
Le contrôle de la voile
Serge n'en revient pas, elle vole! C'est le moment du contrôle de
l'aile et de la prise de décision du décollage. En levant la tête, vous
vous êtes redressé, cela permet de positionner l'axe de poussée du
moteur parallèle au sol afin d'appliquer la puissance correctement
pendant la course d'envol.
Le contrôle de la course
d'envol
L'effet de couple du moteur et l'aérologie notamment sont des
paramètres qui peuvent perturber le décollage, il est donc important de
maintenir l'équilibre malgré ces facteurs. Un excellent exercice
consiste à avancer dans l'axe du vent en regardant l'horizon tout en
apportant les corrections nécessaires pour maintenir la voile au-dessus
de votre tête.
Le moteur
Il vous paraitra très lourd la première fois que vous le soulèverez,
mais on s'y fait très vite et en vol, plus d'effort!
D'abord vous allez apprendre les contrôles à effectuer avant le vol, à
vous installer, à le démarrer et à gérer les gaz, donc la poussée du
moteur.
Alors vous pourrez faire les premières simulations de décollage en
conditions réelles!
Biplace pédagogique
Les premières sensations du pilotage, vous allez prendre les commandes
et gérer les trajectoires.
Après cette expérience, la confiance sera au top.
Youpi!
Le premier vol solo, une sensation incroyable de liberté.
Après l'atterrissage, un seul mot:GENIAL! et une seule envie...celle
d'y retourner!
Tarifs formation
PARAMOTEUR (au
01/01/2012 révisables sans préavis)
En stage
bloqué ou à convenance, c'est vous qui décidez!
Forfait Formation Pratique
Brevet Paramoteur 990€
(Ce forfait
comprend la formation pratique complète, la fourniture du matériel et
le perfectionnement)
Forfait Formation Théorique,
préparation individualisée et personnalisée à l'examen 250€
Achat de matériel (moteurs et
voiles)
(Nous consulter)
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